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機床的典型結(jié)構(gòu)豆維護(hù)

日期：2010年08月10　來源：現(xiàn)代機床設(shè)備　關(guān)鍵字：機床 車床
 精板箱內(nèi)的雙向齒式離合器M8及Mg分別用于縱、橫向機動進(jìn)給運動的接通、
斷開及控制進(jìn)給方向。CA6】40型臥式車床可以通過四種不同的傳動路線實現(xiàn)機動進(jìn)給運動，從而獲得縱向和橫向進(jìn)給量各64種。以下以縱向進(jìn)給為例，介紹不同的傳動路線。
    （四）細(xì)進(jìn)給量與加大進(jìn)給量的計算
    l_細(xì)進(jìn)給量的計算
當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為450～1400r／min（其中500r／min除外）時，如接通擴大螺距機構(gòu)（此時并無擴大主軸至軸間傳動比的作用），選用米制螺紋路線，并使“倍一丟，此時運動平衡
    2加大進(jìn)給量的計算
    當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為10～125r/min時，接通擴大螺距機構(gòu)，采用英制螺紋傳動路線，并適當(dāng)調(diào)整增倍機構(gòu)，可獲得16級供強力切削或?qū)捜芯�車之用的加大進(jìn)給量，其范圍為1 17～6 33mm／r。
    （五）刀具縱向和橫向快速運動
    刀架的縱、橫向快速移動由裝在滑板箱右側(cè)的快速電動機(0. 25kW，2800r／min)傳動。電動機的運動由齒輪副29傳至軸xx，然后沿機動工作傳動路線t傳至縱向進(jìn)給齒輪齒條副或橫向進(jìn)給絲杠，獲得刀架在縱向或橫向的快速移動。軸xx左端的超越離合器Me能保證快速移動與工作進(jìn)給不發(fā)生運動干涉。
  三、機床的典型結(jié)構(gòu)豆維護(hù)
  （一）主軸箱
  主軸箱主要由主軸部件、傳動機構(gòu)、開停與制動裝置、操縱機構(gòu)及潤滑裝置等組成。為了便于r解主軸箱內(nèi)各傳動件的傳動關(guān)系，傳動件的結(jié)構(gòu)、形狀、裝配方式及其支承結(jié)}句常采用展開圖的形式表示。圖2 7為CA6140型臥式車床主軸箱展開圖。展開圖基本上按主軸箱內(nèi)各傳動軸的傳動順序，沿其軸線取剖切面，再展開繪制而成(見圖2-8)。展開圖中一些有傳動關(guān)系的軸在展開后被分開了，如軸Ⅲ和軸Ⅳ、軸Ⅳ和軸V等，從而使相互嚙合的齒輪副也被分開了，因而在讀圖時庇予以注意。以下耐主軸箱內(nèi)主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及調(diào)整作一介紹。
    1卸荷式帶輪裝置
主電動機通過帶傳動使軸I旋轉(zhuǎn)，為提高軸I旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，軸I上的帶輪采用了卸荷結(jié)構(gòu)。如圖2 7所示，帶輪l通過螺釘與花鍵套2連成一體，支承在法蘭3內(nèi)的兩個深淘球軸承上。法蘭3則用螺釘固定在主軸箱體4上。當(dāng)帶輪1通過花鍵套2的內(nèi)花鍵帶動軸I旋轉(zhuǎn)時，膠帶的拉力經(jīng)軸承、法蘭3傳至箱體，這樣軸I就免受膠帶拉力，減少了軸的彎曲變形，提高了傳動平穩(wěn)性。
  2雙向多片式摩擦離合器和制動器的結(jié)構(gòu)及其調(diào)整軸I上裝有雙向多片式摩擦離合器（圖2-9），用以控制主軸的啟動、停止及換向。軸I右半部為空芯軸，在其右端安裝有可繞圓柱銷11擺動的元寶形擺塊12。元寶形擺塊下端弧形尾部卡在拉桿9的缺口槽內(nèi)。當(dāng)撥叉13由操縱機構(gòu)控制、撥動滑套10右移時，擺塊12繞圓柱銷11順時針擺動，其尾部撥動拉桿9向左移動。拉桿通過固定在其左端的長銷6，帶動壓套j和螺母4壓緊左離合器的內(nèi)、外摩擦片2、3，從而將軸I的運動傳至空套其上的齒輪1，使主軸得到正轉(zhuǎn)。當(dāng)滑套10向左移動時，元寶形擺塊繞圓柱銷11逆時針擺動，從而使拉桿9通過壓套5、螺母7，使右離合器內(nèi)外摩擦片壓緊，并使軸I適動傳至齒輪8，

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