當(dāng)前位置：
沈陽(yáng)一機(jī) > >
新聞中心 > >
數(shù)控技術(shù) > > 使用沈陽(yáng)一機(jī)床中心架支撐車細(xì)長(zhǎng)軸
使用沈陽(yáng)一機(jī)床中心架支撐車細(xì)長(zhǎng)軸
日期：2010年05月20 來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床（集團(tuán)） 關(guān)鍵字：沈陽(yáng)一機(jī)床
使用沈陽(yáng)一機(jī)床中心架支撐車細(xì)長(zhǎng)軸
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)使用中心架的方法有： ．
(1)沈陽(yáng)一機(jī)床中心架直接支撐在細(xì)長(zhǎng)軸中間
當(dāng)細(xì)長(zhǎng)軸可以分段車削或調(diào)頭車削時(shí)，中心架的架體通過(guò)壓板支撐在工件中間。這時(shí)，值減小了一半，車削時(shí)工件的剛度可增加許多倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支撐中心架支撐爪的淘槽，溝槽的表面粗糙度值及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。
但是，沈陽(yáng)一機(jī)床在細(xì)長(zhǎng)軸中間車削這樣一條溝槽也是比較困難的。當(dāng)被車削的細(xì)長(zhǎng)軸中間無(wú)溝槽或安置中心架處有鍵槽或花鍵等不規(guī)則表面時(shí)，可采用中心架和過(guò)渡套筒支撐車細(xì)長(zhǎng)軸的方法。
(2)用過(guò)渡套筒支撐車細(xì)長(zhǎng)軸
過(guò)渡套筒的內(nèi)孔比被加工工件外徑大20咖左右，外圓的圓度誤差應(yīng)在o 02mm以內(nèi)，過(guò)渡套筒兩端各裝有3～4個(gè)調(diào)整螺釘，用于夾持工件和調(diào)整工件的中心。車完一端后，撤去過(guò)渡套筒，調(diào)頭裝夾工件，調(diào)整好中心架支撐爪與已加工表面接觸的壓力，再車另一端。
(3)一端用卡盤(pán)夾緊，一端用中心架支撐工件
當(dāng)工件一端用卡盤(pán)夾緊，另一端用中心架支撐時(shí)，工件在中心架上找正的方法有以下3種形式：
1) 沈陽(yáng)一機(jī)床工件經(jīng)一夾一頂半精車外圓后，若需車端面、車孔或精車外圓時(shí)，由于經(jīng)半精車的外圓與車床主軸軸線同軸度較高，所以只需將中心架放置并固定在床身上的適當(dāng)位置，以外圓為基準(zhǔn)，依次調(diào)整中心架的3個(gè)支撐爪與工件外圓輕輕接觸，并用緊固螺釘鎖緊支撐爪，在支撐爪與工件接觸處加注潤(rùn)滑油，移去尾座，校正完成后，即可車削。
2)外圓已加工、長(zhǎng)度不太長(zhǎng)的工件，可以一端夾持在卡盤(pán)上，另一端用中心架支撐。在開(kāi)始找正時(shí)，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)乍盤(pán)，用劃針或百分表校正工件兩端外圓，然后依次調(diào)整中心架 的3個(gè)支撐爪，使之與工件外圓輕輕接觸。
3)當(dāng)工件的外圓已加工、長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可以將工件一端夾持在卡盤(pán)上，另一端用中心架支撐。先在靠近卡盤(pán)處將工件外圓找正，然后搖動(dòng)床鞍、中滑板，用劃針或百分表在工件兩端作對(duì)比測(cè)量(當(dāng)工件兩端被測(cè)姓直徑相同時(shí))，或用游標(biāo)高度尺測(cè)量?jī)啥藢?shí)際尺寸，然后減去相應(yīng)的半徑差進(jìn)行比較(當(dāng)工件兩端被測(cè)處直徑不同時(shí))，并以此來(lái)調(diào)整中心架支撐爪．使工件兩端高低、前后位置一致。
車削時(shí)，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長(zhǎng)、變形，稱為熱變形。在車削一般軸類工件時(shí)，可不考慮熱變形伸長(zhǎng)問(wèn)題。但是車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因?yàn)楣ぜL(zhǎng)，熱變形伸長(zhǎng)量大，所以一定要考慮到熱變形的影響。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因工件很長(zhǎng)，散熱性能差，在傳導(dǎo)給工件的切削熱的作用F，工件受熱伸長(zhǎng)變形產(chǎn)生相當(dāng)大的線膨脹。由于車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件一般采用兩頂尖裝夾或一夾一頂裝夾，其軸向位置是固定的，工件的伸長(zhǎng)將導(dǎo)致發(fā)生彎曲。在工件高速回轉(zhuǎn)時(shí)，由工件彎曲而引起的離心力還將使彎曲進(jìn)一步加劇，甚至使車削無(wú)法進(jìn)行。工件的伸長(zhǎng)還可能造成工件在兩頂尖間被卡住的現(xiàn)象。
減小工件的熱變形可采取以下措施：
(1) 沈陽(yáng)一機(jī)床使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖
彈性回轉(zhuǎn)頂尖的結(jié)構(gòu)頂尖l用圓柱滾子軸承2、滾針軸承5承受背向力，推力球軸承4承受進(jìn)給力。在短圓柱滾子軸承和推力球軸承之間放置若干片碟形彈簧3。當(dāng)工件熱變形伸長(zhǎng)時(shí)，工件推動(dòng)頂尖通過(guò)圓柱滾子軸承，使碟形彈簧壓縮變形。生產(chǎn)實(shí)踐證明，用彈性回轉(zhuǎn)頂尖加工細(xì)長(zhǎng)軸，可有效地補(bǔ)償工件的熱變形伸長(zhǎng)。工件不易彎曲，車削可順利進(jìn)行。
(2)加注充分的切削液
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，無(wú)論是低速切削，還是高速切削，加注充分的切削液均能有效地降低切削區(qū)域的溫度，從而減小工件的熱變形伸長(zhǎng)，而且能延長(zhǎng)車刀的使用壽命。
(3)保持刀具鋒利
保持刀具鋒利可以減少車刀與工件之間的摩擦發(fā)熱。
4合理選擇車刀的幾何參數(shù)
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于工件剛度低，車刀的幾何參數(shù)對(duì)切削力、切削熱、振動(dòng)和工件彎曲變形等均有明顯的影響。選擇車刀幾何參數(shù)時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：
(1)車刀的主偏角是影響背向力的主要因素，在不影響刀具強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量增大車刀的主偏角，以減小背向力，從而減小細(xì)長(zhǎng)軸的彎曲變形。一般細(xì)長(zhǎng)軸車刀的主偏角取K，=80�！�93。。
(2)為了減小切削力和切削熱，應(yīng)選擇較大的前角．以使刀具鋒利，切削輕快。一般取7。=150一30。。
(3)前面應(yīng)磨有Rl_5～3 mm的圓弧形斷屑槽，使切屑順利卷曲折斷。
(4)選擇正值刃傾角，通常取^。=3。～loo，使切屑流向待加工表面，同時(shí)車刀也容易切人工件。
(5)為了減小背向力，應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑(rF<o 3 mm)。倒棱的寬度也應(yīng)選得較小，一般選取倒棱寬度6。=o j^
(6)要求切削刃表面粗糙度舶≤0 4“m，并保持切削刃鋒利。車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)使用冷卻性能較好的乳化液進(jìn)行充分冷卻。
上一篇：普通機(jī)床 下一篇：
沈陽(yáng)機(jī)床準(zhǔn)備工作
銷售電話
