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CW6136A普通車(chē)床——（二）
日期：2009年12月10 來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：普通車(chē)床
二、電氣控制線路故障檢修實(shí)例
1．主軸電動(dòng)機(jī)M1啟動(dòng)后，電源總開(kāi)關(guān)QF自動(dòng)跳閘切斷電源(故障現(xiàn)象)
電源總開(kāi)關(guān)QF在主軸電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)跳閘。
(故障分析)
電源總開(kāi)關(guān)QF自動(dòng)跳閘，普通車(chē)床這說(shuō)明機(jī)床線路中有大電流通過(guò)。根據(jù)故障現(xiàn)象來(lái)分析，產(chǎn)生大電流的主要原因有五種可能：主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組有短路故障；冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2繞組有短路故障；加工中心變壓器TC繞組有短路故障；主軸電動(dòng)機(jī)M1斷相運(yùn)行；線路本身老化出現(xiàn)短路故障。
由于本例中冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2根本就沒(méi)有啟動(dòng)運(yùn)行，故冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2繞組有短路故障的可能性可以排除。有可能的應(yīng)該是主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組短路和變壓器TC繞組短路故障及主軸電動(dòng)機(jī)斷相運(yùn)行。
(故障檢查)
分析了解上述情況后，先檢查主軸電動(dòng)機(jī)M1是否斷相運(yùn)行。用斷路法將主軸電動(dòng)機(jī)M1從主電路的接線端1U1、1V1、1Wl和gUl、2V1、2W1上拆下。普通車(chē)床合上電源開(kāi)關(guān)QF，分別啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1的低速正轉(zhuǎn)和低速反轉(zhuǎn)，用萬(wàn)用表交流500V擋測(cè)量主電路中2U1、2V1、2Wl點(diǎn)的電壓值，測(cè)得2U1、2V1、2Wl點(diǎn)電壓均為380V。加工中心再分別啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)高速正轉(zhuǎn)和高速反轉(zhuǎn)，用萬(wàn)用表500V擋測(cè)量1U1、1V1、1W]點(diǎn)的電壓值也有380V電壓，說(shuō)明主軸電動(dòng)機(jī)有故障。同時(shí)，在測(cè)量的過(guò)程中QF沒(méi)有出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象，線路本身老化出現(xiàn)故障和變壓器TC繞組短路故障的設(shè)想也得到否定。經(jīng)過(guò)逐步的排查，故障點(diǎn)就可集中在主軸電動(dòng)機(jī)M1上。用萬(wàn)用表及XlOk擋初步測(cè)量主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組與外殼的絕緣電阻完好。用萬(wàn)用表RXl擋分別測(cè)量主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組1U1、lVl、1Wl點(diǎn)及2U1、2V1、2W1點(diǎn)的直流電阻，發(fā)現(xiàn)有輕微的不平衡，懷疑主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組有短路故障。拆開(kāi)主軸電動(dòng)機(jī)M1檢查，普通車(chē)床發(fā)現(xiàn)繞組中有一顆小螺釘，加工中心并有三根漆包線被電弧燒毛后粘在一起，其他繞組完好。
(處理)
將主軸電動(dòng)機(jī)M1被電弧燒毛粘在一起的繞組分開(kāi)，把絕緣破壞了的套線用絕緣導(dǎo)管套好，澆上絕緣漆，經(jīng)烘干處理后，重新安裝好，故障排除。
2．主軸電動(dòng)機(jī)M1啟動(dòng)運(yùn)行后聲音不正常
(故障現(xiàn)象)
合上電源開(kāi)關(guān)QF，啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后，電動(dòng)機(jī)低速正轉(zhuǎn)，發(fā)出大而低沉的“嗡、嗡”聲。操作人員立即按下停止按鈕，切斷電動(dòng)機(jī)M1的電源。
[故障分析)
啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后，有很大的“嗡、嗡”聲，這是電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的電磁噪聲，如操作人員不及時(shí)切斷主軸電動(dòng)機(jī)M1的電源，電動(dòng)機(jī)M1會(huì)因單相運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)流而燒毀。遇此情況，一定要立即切斷電動(dòng)機(jī)電源。加工中心造成主軸電動(dòng)機(jī)M1單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有以下三個(gè)方面：普通車(chē)床從車(chē)間配電系統(tǒng)來(lái)的三相熔斷器FU斷路；四個(gè)接觸器KMl、KM2、KM3、KM4有一個(gè)以上的主觸點(diǎn)閉合接觸不好；主軸電動(dòng)機(jī)M1本身繞組有一相斷路。
[故障檢查]
先檢查從車(chē)間配電系統(tǒng)引進(jìn)的三相熔斷器，經(jīng)檢查完好。合上電源總開(kāi)關(guān)QF，用萬(wàn)用表交流500V擋測(cè)量U21、V21、W21點(diǎn)的電壓值，均為380V，U21、V21、W21點(diǎn)的電壓正常，可排除熔斷器FU斷路故障。斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)QF，用斷路法將主軸電動(dòng)機(jī)M1從主電路1U1、1V1、1W1及2U1、2V1、2W1上拆下，合上電源總開(kāi)關(guān)QF，將高、低速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA3扳至右邊低速擋位置，普通車(chē)床接通接觸器KM4線圈回路，使KM4得電閉合，扳動(dòng)機(jī)床上正、反轉(zhuǎn)操縱桿至“正轉(zhuǎn)”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ2被壓下，接觸器KMl線圈得電閉合。用萬(wàn)用表交流500V擋測(cè)量2U1、2V1、2W1點(diǎn)電壓值，有一相異常，斷定接觸器KMl或KM4有一觸點(diǎn)閉合接觸不良，但具體是接觸器KMl還是KM4，還需要進(jìn)一步檢查判斷。加工中心將機(jī)床上正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳至“正轉(zhuǎn)”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ3被壓下，接通接觸器KM2線圈回路，KM2得電閉合，用萬(wàn)用表交流500V擋測(cè)量2U1、2V1、2W1點(diǎn)的電壓值，仍然有一相異常。檢查到這一步時(shí)，理應(yīng)可以斷定是接觸器KM4主觸點(diǎn)中有一觸點(diǎn)閉合接觸不良了，但是如果剛才接通主軸電動(dòng)機(jī)M1低速正轉(zhuǎn)和低速反轉(zhuǎn)的接觸器KMl和KM2也各有一個(gè)觸點(diǎn)閉合不好，也恰好與接觸器KM4主觸點(diǎn)中那一個(gè)閉合不好的觸點(diǎn)同在一相電源上，加工中心那么表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象同上面用萬(wàn)用表測(cè)得2U1、2V1、2W1電壓值的結(jié)果是相同的。所以為了確定KMl、KM2是否也有觸點(diǎn)閉合不好，普通車(chē)床必須更進(jìn)一步進(jìn)行檢查判斷。將機(jī)床上高、低速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA3扳至左邊高速擋位置，接通接觸器KM3的線圈回路，KM3閉合。扳動(dòng)機(jī)床正、反操縱桿至“正轉(zhuǎn)”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ2被壓下，接通KMl線圈回路，KMl閉合。用萬(wàn)用表交流500V擋測(cè)量1U1、1V1、1W1點(diǎn)的電壓值，測(cè)得1U1、1V1、1W1點(diǎn)電壓值正常；再將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳至“反轉(zhuǎn)”位置，普通車(chē)床位置開(kāi)關(guān)s,93被壓下，接通KM2線圈回路，KM2閉合。用萬(wàn)用表500V擋測(cè)量1U1、1V1、1W1點(diǎn)電壓值，測(cè)得1U1、1V1、1W1點(diǎn)電壓值也正常。加工中心這時(shí)完全可判斷接觸器KMl、KM2、KM3的觸點(diǎn)閉合完好，接觸器KM4有一觸點(diǎn)閉合不良。
(處理)
修理接觸器KM4觸點(diǎn)或更換接觸器KM4觸點(diǎn)。
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